中小型电商企业只能选择外包仓储业务吗，如果一定要自建仓库需要怎么做？
日期：2020-08-06 / 人气：
仓储物流环节是电商企业发展过程中不可缺少的一个重要环节，所谓“成也仓储，败也仓储！”仓储物流的发展怎么样，直接影响到电商企业是否能在这个行业做强做大甚至能否生存。
1、电商企业订单波动较高
做电商企业的公司，往往随着平台开展大促和活动而出现订单波动较大的情况，电商企业需要花费比较大的成本和人力来应对物流波峰。而且很多行业也存在淡季旺季，每当出现旺季，大促活动的时候，全员齐拼奋战，年年如此，年年都要花费大量的人力，物力去找人，找车，找仓，所有人都为这个事操碎了心。
2、作业时间集中型的企业
以做生鲜为例，往往订单较为集中出现，高峰期出现人力，物力等的紧缺，而过了高峰期，又出现人力，物力等资源的严重浪费。这样的情况下，所有环节没有最大化的效能产出，这就是对于人力，物力，财力的浪费。
3、企业发展的长远规划
对于企业领导人来说，电商自建仓储，首先，人员的培养不是一天两天能解决的问题；其次，对于目前的规模来说，是否有必要自建仓储，自建仓储会动用到多少资金，人力，和精力；另外，大部分企业的团队建设，往往是很有销售能力，但是对于仓储服务这一块往往是短板。综合考虑之下，选择专业的外包公司，可以节约自己的各方面资源，投入全部精力做好公司发展规划和运营。
4、物流服务
对于电商企业，快递物流服务是重中之重，轻则影响发货效率，重则导致企业口碑下降，无法发展下去。如今的消费者看重的是整体服务，不再是价格定天下了。
基于以上问题，大型电商企业如京东、阿里都建立了自己的仓储物流系统，这些企业信息化，自动化，立体化的仓储管理，打破了我们的思维惯性：原来仓储还可以这样，而且应该是这样的！
然而，对于中小型电商企业来说，没有足够的资金，或者没有专业的人才，又或者没有时间和精力，大都选择了仓储外包。但是，真的就只有这一条路吗？
事实上，大型电商企业也都是由中小型企业发展起来的，而仓储物流又是企业发展的必要一环，所以中小型电商企业也是可以自建仓库的！
一般来说，电商企业自建仓库必须要考虑以下两个问题：
1、仓库选址
仓库选址的好坏直接影响商品流转速度和流通费用，并关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。
所以在电商企业仓库选址的过程中，应根据企业自身的特点与所在地的政府政策与人文条件对目标位置进行综合分析。首要考虑成本问题，主要包括建于此处的运输费用，设施投资的固定费用、管理费用、经营费用，以及经营产生的相关费用等。其次考虑交通及周边环境，应尽可能靠近交通干道并且周边环境单纯，道路通畅，方便机动车辆进出。
2、仓库规划
选到了合适的地址，着手仓库规划：储位设计、动线规划、库区规划、作业流程设计等。实行仓库6S管理，产品进行ABC分类法则管理等等。软硬件配备上，硬件重新采购，软件可与原仓库共用，增加模块即可。
在人员配置上，自营需要自行管理，人员肯定要重新招聘培训了。
笔者从零开始，亲历了仓储从外包到自建的全过程，其中辛酸责难，不堪回首。除了以上两点，还需要考虑的问题笔者都列出来了，供大家参考，希望都能少走弯路：
所谓统仓，就是所有订单统一从一个仓库发货。相对，分仓自然是指多个仓库同时发货。
分仓，又分为地区仓与平行仓两种；业界除了Amazon之外，几乎都是地区仓，比如上海仓发江浙沪的订单，北方仓则发东三省的包裹。而平行仓，简而言之，就是哪个仓有订单所包含的货物，订单就从哪里发，必要的时候甚至还要拆单多仓发货，实现高度自动化的订单处理，人工干预少，对操作人员要求低；坏处是系统复杂度高，不是谁都能干。
对于日订单少于2000单或订单地域分布密集的B2C而言，统仓是唯一的选择。原因很简单，单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业，普工工资，管理成本，水电网络费用，固定资产摊销等）摊销到每个订单，特别是在前3年，出仓成本大大偏离于业界6-9元的正常区间。
与常识不同，分仓的最大好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在大大缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和到货时间双双下降，大大提升了用户体验，对于初创期无法自建物流必须依赖3PL的B2C而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。
注意：分仓的系统远比统仓要复杂的多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。
电子商务仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，快进快出。
基于上述功能，仓库的功能分区如下：
A，卸货/出库月台
月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员，转运车直接进出车辆卸货。当然，对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。当然，如果您的B2C的库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了（业界一般控制在21天以下）。
B，收货区
QC（如果是前QC）和收货人员的工作区域，一般紧挨着闸口；供应商携带PO单到此投单，等待QC与数量盘点，并取回盖章的PO单作为收货凭证。
C，暂存区
完成入库流程的商品，贴上对应标贴，等待上架时的临时放置区（是否待QC，是否待包装）。
D，存储区（普通库，恒温库，贵重品库）
根据商品特征和QC建议，在不同的储位上架。
普通库分为货架区与置地区，小件商品一般上货架，而大件商品或者出库量大/频繁的商品，一般直接落在托盘上，减少不必要的搬运。
恒温库放置对温度，湿度有一定要求的商品，特别是化妆品。
贵重品库就不多说了，大家都知道。
E，作业区
存储区完成抓货转运后，出库检核，配发票，打包，贴运单的地方。
F，出库区
和物流公司核对数量，扫描，签字交接的地方，同样紧邻闸口。
在仓储实务中，由于供应商的素质与配合度差异很大，入库是可控度最低，最容易出错的上游环节；所以，采购下PO单与入库事前管理，非常非常重要。我们常常会看到如下的问题：
1，不按规定时间入库或一次入库量太大，一拥而上堵塞月台。
2，用快递送货，一旦出现二次包装或外包破损引发短少或货损，无法分清责任方，只能拒收。
3，运输包装不符合要求，或无销售包装（商品裸露），造成途中货损或无法正常上架（易造成货损）。
考虑到QC一般只做外观QC，而且无法100%覆盖，制定严格的入库标准，充分事前管理入库的商品状态，可以低成本高效的避免产生后续的各种纠纷（质量问题退换货，批量退货给供应商等），无论对供应商还是B2C，善莫大焉。
在充分事前管理的前提下，QC和入库就会变得相对简单，只需要严格遵守“PO单”和“QC指示书”的要求即可。绝大部分同学之所以觉得入库环节问题多多，其实大都不是入库的问题，而是事前管理没做好。
唯一值得一提的是，如果入库商品没有使用国际码（就是大超市用的那种），那么贴自有条码将会变成一项浩大的工作量。要知道，这条码可是每件商品都需要贴的。一般大的B2C，要么打印好标贴，把这个工作量转移给供应商，要么就迫使供应商采用国际码。
完成QC与入库后，根据商品特征上架。除了前文所述的三库两区，一般还要遵守先进先出，下重上轻的基本原则；置地区并板的，要先取出旧货，放入新货后再整理。需要批次管理的商品（如保质期较短的食品，生鲜，化妆品；或者采购价格波动大需要按批次核算而非动态加权计算成本价的情况），还要为不同的批次设置不同的库位。
为入库商品设置好库位录入系统后，该环节大功告成。
与常识和想象不同，出库环节中最影响效率的，并非分拣打包，而是拣货。
拣货，就是系统根据某种逻辑，把N个订单包含的SKU汇总到一张拣货单（也称抓货单）上，由出库组统一从指定库位上取出，避免为每个订单都跑趟库区，提升出库效率。对于面积较大，三库两区距离较远的仓库，拣货单还要按照不同的储藏区打出相关联的多张，交由不同的商品管理员拣货。
分拣，就是把拣货单上所列之商品，按照分拣单的明细配货，配发票，贴面单；当然，还有最重要的一环，出库条码检核，最后才是必要的填充，内包装和打包。
注意：WMS的扣减实物库存，也是发生在出库检核的环节。较为高级的WMS，还允许消费者在出库检核之前，都可以取消或者修改订单。
中小型电商企业紧紧跟随京东阿里自建仓储物流，一方面是业务发展的需要，另一方面仓储物流系统是增值投资，可增加资本市场对企业的估值。而剖开这些表面的东西，电商企业更关注的是如何运用仓储背后的数据保证用户体验。
其实“仓”不管大小，均能在不同区域扮演区域大脑，能强化区域网络控制能力，为个性化和全链条服务提供保障。在互联网时代，“仓”还能蓄积沉底诸多数据，挖掘好了，就能无缝链接仓储的前后端。在整个供应链中，仓储是能够最大程度抓取大数据的节点。电商平台往往只能掌握订单信息、用户搜索记录等有限的数据，仓储 中心不仅可以获取商品的实际质量、库存信息、配送路径等具体信息，还可根据商品的购买人群、销售方向、季节性及以往的物流公司表现等信息，为用户提供个性 化购买推荐，为订单提供最优配置路径，最终提升商家和消费者的黏性。
通过仓储中心收集到的大数据，可进行精准预测，指导商家进行库存前置，做到“订单未下，物流先行”，大幅提高物流效率，降低物流成本的同时，满足消费者的个性化需求，提升用户体验。
电商企业纷纷加码仓储物流，表面是服务能力的竞争，但背后更多是对供应链控制力和大数据的竞争。通过控制仓储，进而使各个环节变得可控。毫不夸张地说，电商江湖，得仓储者将得天下！
电商企业会遇到哪些仓储物流问题？
1、电商企业订单波动较高
做电商企业的公司，往往随着平台开展大促和活动而出现订单波动较大的情况，电商企业需要花费比较大的成本和人力来应对物流波峰。而且很多行业也存在淡季旺季，每当出现旺季，大促活动的时候，全员齐拼奋战，年年如此，年年都要花费大量的人力，物力去找人，找车，找仓，所有人都为这个事操碎了心。
2、作业时间集中型的企业
以做生鲜为例，往往订单较为集中出现，高峰期出现人力，物力等的紧缺，而过了高峰期，又出现人力，物力等资源的严重浪费。这样的情况下，所有环节没有最大化的效能产出，这就是对于人力，物力，财力的浪费。
3、企业发展的长远规划
对于企业领导人来说，电商自建仓储，首先，人员的培养不是一天两天能解决的问题；其次，对于目前的规模来说，是否有必要自建仓储，自建仓储会动用到多少资金，人力，和精力；另外，大部分企业的团队建设，往往是很有销售能力，但是对于仓储服务这一块往往是短板。综合考虑之下，选择专业的外包公司，可以节约自己的各方面资源，投入全部精力做好公司发展规划和运营。
4、物流服务
对于电商企业，快递物流服务是重中之重，轻则影响发货效率，重则导致企业口碑下降，无法发展下去。如今的消费者看重的是整体服务，不再是价格定天下了。
基于以上问题，大型电商企业如京东、阿里都建立了自己的仓储物流系统，这些企业信息化，自动化，立体化的仓储管理，打破了我们的思维惯性：原来仓储还可以这样，而且应该是这样的！
然而，对于中小型电商企业来说，没有足够的资金，或者没有专业的人才，又或者没有时间和精力，大都选择了仓储外包。但是，真的就只有这一条路吗？
事实上，大型电商企业也都是由中小型企业发展起来的，而仓储物流又是企业发展的必要一环，所以中小型电商企业也是可以自建仓库的！
中小型电商企业如何正确自建仓库？
一般来说，电商企业自建仓库必须要考虑以下两个问题：
1、仓库选址
仓库选址的好坏直接影响商品流转速度和流通费用，并关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。
所以在电商企业仓库选址的过程中，应根据企业自身的特点与所在地的政府政策与人文条件对目标位置进行综合分析。首要考虑成本问题，主要包括建于此处的运输费用，设施投资的固定费用、管理费用、经营费用，以及经营产生的相关费用等。其次考虑交通及周边环境，应尽可能靠近交通干道并且周边环境单纯，道路通畅，方便机动车辆进出。
2、仓库规划
选到了合适的地址，着手仓库规划：储位设计、动线规划、库区规划、作业流程设计等。实行仓库6S管理，产品进行ABC分类法则管理等等。软硬件配备上，硬件重新采购，软件可与原仓库共用，增加模块即可。
在人员配置上，自营需要自行管理，人员肯定要重新招聘培训了。
笔者从零开始，亲历了仓储从外包到自建的全过程，其中辛酸责难，不堪回首。除了以上两点，还需要考虑的问题笔者都列出来了，供大家参考，希望都能少走弯路：
一、统仓VS分仓，地区仓VS平行仓
所谓统仓，就是所有订单统一从一个仓库发货。相对，分仓自然是指多个仓库同时发货。
分仓，又分为地区仓与平行仓两种；业界除了Amazon之外，几乎都是地区仓，比如上海仓发江浙沪的订单，北方仓则发东三省的包裹。而平行仓，简而言之，就是哪个仓有订单所包含的货物，订单就从哪里发，必要的时候甚至还要拆单多仓发货，实现高度自动化的订单处理，人工干预少，对操作人员要求低；坏处是系统复杂度高，不是谁都能干。
对于日订单少于2000单或订单地域分布密集的B2C而言，统仓是唯一的选择。原因很简单，单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业，普工工资，管理成本，水电网络费用，固定资产摊销等）摊销到每个订单，特别是在前3年，出仓成本大大偏离于业界6-9元的正常区间。
与常识不同，分仓的最大好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在大大缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和到货时间双双下降，大大提升了用户体验，对于初创期无法自建物流必须依赖3PL的B2C而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。
注意：分仓的系统远比统仓要复杂的多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。
二、仓库平面布局
电子商务仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，快进快出。
基于上述功能，仓库的功能分区如下：
A，卸货/出库月台
月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员，转运车直接进出车辆卸货。当然，对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。当然，如果您的B2C的库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了（业界一般控制在21天以下）。
B，收货区
QC（如果是前QC）和收货人员的工作区域，一般紧挨着闸口；供应商携带PO单到此投单，等待QC与数量盘点，并取回盖章的PO单作为收货凭证。
C，暂存区
完成入库流程的商品，贴上对应标贴，等待上架时的临时放置区（是否待QC，是否待包装）。
D，存储区（普通库，恒温库，贵重品库）
根据商品特征和QC建议，在不同的储位上架。
普通库分为货架区与置地区，小件商品一般上货架，而大件商品或者出库量大/频繁的商品，一般直接落在托盘上，减少不必要的搬运。
恒温库放置对温度，湿度有一定要求的商品，特别是化妆品。
贵重品库就不多说了，大家都知道。
E，作业区
存储区完成抓货转运后，出库检核，配发票，打包，贴运单的地方。
F，出库区
和物流公司核对数量，扫描，签字交接的地方，同样紧邻闸口。
三、下PO单&事前管理
在仓储实务中，由于供应商的素质与配合度差异很大，入库是可控度最低，最容易出错的上游环节；所以，采购下PO单与入库事前管理，非常非常重要。我们常常会看到如下的问题：
1，不按规定时间入库或一次入库量太大，一拥而上堵塞月台。
2，用快递送货，一旦出现二次包装或外包破损引发短少或货损，无法分清责任方，只能拒收。
3，运输包装不符合要求，或无销售包装（商品裸露），造成途中货损或无法正常上架（易造成货损）。
考虑到QC一般只做外观QC，而且无法100%覆盖，制定严格的入库标准，充分事前管理入库的商品状态，可以低成本高效的避免产生后续的各种纠纷（质量问题退换货，批量退货给供应商等），无论对供应商还是B2C，善莫大焉。
四、QC&入库
在充分事前管理的前提下，QC和入库就会变得相对简单，只需要严格遵守“PO单”和“QC指示书”的要求即可。绝大部分同学之所以觉得入库环节问题多多，其实大都不是入库的问题，而是事前管理没做好。
唯一值得一提的是，如果入库商品没有使用国际码（就是大超市用的那种），那么贴自有条码将会变成一项浩大的工作量。要知道，这条码可是每件商品都需要贴的。一般大的B2C，要么打印好标贴，把这个工作量转移给供应商，要么就迫使供应商采用国际码。
五、存储管理
完成QC与入库后，根据商品特征上架。除了前文所述的三库两区，一般还要遵守先进先出，下重上轻的基本原则；置地区并板的，要先取出旧货，放入新货后再整理。需要批次管理的商品（如保质期较短的食品，生鲜，化妆品；或者采购价格波动大需要按批次核算而非动态加权计算成本价的情况），还要为不同的批次设置不同的库位。
为入库商品设置好库位录入系统后，该环节大功告成。
六、拣货、分拣、打包
与常识和想象不同，出库环节中最影响效率的，并非分拣打包，而是拣货。
拣货，就是系统根据某种逻辑，把N个订单包含的SKU汇总到一张拣货单（也称抓货单）上，由出库组统一从指定库位上取出，避免为每个订单都跑趟库区，提升出库效率。对于面积较大，三库两区距离较远的仓库，拣货单还要按照不同的储藏区打出相关联的多张，交由不同的商品管理员拣货。
分拣，就是把拣货单上所列之商品，按照分拣单的明细配货，配发票，贴面单；当然，还有最重要的一环，出库条码检核，最后才是必要的填充，内包装和打包。
注意：WMS的扣减实物库存，也是发生在出库检核的环节。较为高级的WMS，还允许消费者在出库检核之前，都可以取消或者修改订单。
写在最后
中小型电商企业紧紧跟随京东阿里自建仓储物流，一方面是业务发展的需要，另一方面仓储物流系统是增值投资，可增加资本市场对企业的估值。而剖开这些表面的东西，电商企业更关注的是如何运用仓储背后的数据保证用户体验。
其实“仓”不管大小，均能在不同区域扮演区域大脑，能强化区域网络控制能力，为个性化和全链条服务提供保障。在互联网时代，“仓”还能蓄积沉底诸多数据，挖掘好了，就能无缝链接仓储的前后端。在整个供应链中，仓储是能够最大程度抓取大数据的节点。电商平台往往只能掌握订单信息、用户搜索记录等有限的数据，仓储 中心不仅可以获取商品的实际质量、库存信息、配送路径等具体信息，还可根据商品的购买人群、销售方向、季节性及以往的物流公司表现等信息，为用户提供个性 化购买推荐，为订单提供最优配置路径，最终提升商家和消费者的黏性。
通过仓储中心收集到的大数据，可进行精准预测，指导商家进行库存前置，做到“订单未下，物流先行”，大幅提高物流效率，降低物流成本的同时，满足消费者的个性化需求，提升用户体验。
电商企业纷纷加码仓储物流，表面是服务能力的竞争，但背后更多是对供应链控制力和大数据的竞争。通过控制仓储，进而使各个环节变得可控。毫不夸张地说，电商江湖，得仓储者将得天下！